Чтобы ваше авто было готово к любым испытаниям.

Еще на стадии приобретения авто будущий собственник должен задумываться обо всех тонкостях содержания и эксплуатации. В том случае, если это ваше не первое авто, то наверняка вы уже обзавелись и надежными связями с мастерами, имеющими в своем активе современное оборудование для автосервиса, знаете, какими средствами лучше ухаживать за салоном, краской кузова, чем производить защиту днища, какие покупать покрышки и где заказывать химчистку либо полную мойку. Опыт вождения, знание правил дорожного движения и общих принципов отношений на дороге вы непременно будете получать от вождения удовольствие, значительно облегчая свою жизнь повседневную, полную забот и треволнений.

Но в том момент, когда вы находитесь в эйфории от покупки своего первого автомобиля, вам весьма кстати придутся дельные советы «бывалых» автолюбителей. Какие из них стоит реализовать в вашем случае, а какие считать абсолютно бесполезными – вы поймете позже. Также, как и оборудование для автосервиса, вся новая получаемая сплошным мощным потоком информация будет поначалу выглядеть и звучать как китайская грамота. Но, как и все сложное, при подробном рассмотрении становится простым, так и автомобиль с каждым днем будет вам открывать свои тайны и секреты.

Кстати, давайте сделаем обзор тех стандартных и регулярных действий, которые любой водитель привык делать уже на автомате.

Прежде чем вставить ключ в замок зажигания непременно убедитесь, что под машиной нет масляных или бензиновых пятен. Наличие таковых должно стать поводом посещения автосервиса в самое ближайшее время!

Достаточное давление в шинах можно на глаз определить только в том случае, если колесо совсем спустило. Некоторую потерю давления, а значит и неявные повреждения покрышек, поможет обнаружить только профессиональное тестовое оборудование для автосервиса, но вам стоит научиться также пользоваться портативным манометром.

Чем так опасны шины с недостаточным давлением? Если давление одинаково низкое во всех колесах, то просто увеличивается расход топлива, износ протектора, плавность прохождения автомобилем выбоин и кочек. Если же спущено одно колесо, то водитель рискует попасть в ДТП: управляемость автомобиля значительно снижается, диски деформируются и может произойти разрыв покрышки, что даже на небольшой скорости движения грозит серьезными последствиями.

Во время прогревания двигателя не стоит тратить время зря, а лучше всего проверить показания приборов, очистить от пыли стекла, зеркала и фары. Это весьма полезная привычка, особенно если вам предстоит дорога в вечернее время или пасмурную погоду.

Будьте внимательны к звукам двигателя, любое постороннее дребезжание, стук, свист или шипение должны вас насторожить и побудить хотя бы выяснить источник шумов или хотя бы область их локализации, поэтому на первых порах не отвлекайте себя громкой музыкой в салоне.

Проходите техосмотр в рекомендуемой производителем последовательности и, просто ради собственного развития, заглядывайте под капот своего железного коня – кто знает, может когда то ваше любопытство поможет вам самостоятельно разобраться в неисправности автомобиля и устранить ее, если поблизости не будет ни одного автосервиса или специалиста.

Дата публикации: 20-12-2010